يتم استخدام نظام الرفع المتزامن لتعديل المنحدر ورفع جسر الاقتراب في إعادة بناء جسر الطريق الدائري الثاني في تشنغدو

يهدف المشروع إلى تعديل المنحدر ورفع 7 كمرات متواصلة منهارة. يصل الحد الأقصى لارتفاع تعديل المنحدر إلى 6.483 مترًا. أخيرًا، تم اعتماد طريقة التحكم في نظام الرفع الهيدروليكي البديل بـ 20 نقطة، وتم تركيب 16 مجموعة من العوارض الكبيرة 200T بشكل متماثل لكل نقطة دعم. الرافعات الهيدروليكية للحمولة، وغرفة التحكم العامة ترسل بشكل موحد أوامر الإزاحة للتحكم في محطة المضخة الهيدروليكية لتشغيل مجموعتين من الرافعات للرفع المتكرر والمتناوب، مما يقلل بشكل كبير من فترة البناء.